汽车安全与防盗：升级版无钥匙系统

　   汽车安全与防盗最初的电子化开始与1994年的引擎防盗(IMMO)，NXP(当时的飞利浦半导体)作为第一家半导体公司把RFID的电子标签技术成功的应用于汽车电子引擎锁：通过汽车与钥匙间的125kHz的无线通讯实现电子身份识别，来判断启动汽车引擎。这一技术极大的提高了汽车的安全性，很快就在欧洲以及北美地区广泛应用，并在短短几年时间内使欧洲的汽车失窃率大幅降低了90%，因而成为整个欧洲的汽车标准配置。这之后，?？卦砍?RKE)的出现为人们带来了很好的用户体验，满足了人们对便利性及舒适性的要求，但由于其射频单向通讯的技术限制，在安全性上有其自身的不足。NXP适时推出的集成方案(Combi)把引擎防盗和?？卦砍缀隙?，既提高了系统的安全性，又降低了整个钥匙的成本，逐渐替代独立的?？卦砍壮晌访廊帐谐∩系闹髁鞣桨?，当然，在射频通讯上其依然保留单向通讯，安全性并没有本质的提高。

　　2003，NXP推出的无钥匙系统(PKE或称PEPS)成功商用，彻底改变了整个系统并带来了全新的用户体验：车主在整个驾车过程中都完全不需要使用钥匙，只需要随身携带。当车主进入车子附近的有效范围时，车子会自动检测钥匙并进行身份识别，如成功会相应的打开车门或后备箱；当车主进入车内，只需要按引擎启动按钮，车子会自动检测钥匙的位置，判断钥匙是否在车内，是否在主驾位置，如成功会发动引擎。千万不要小看这个小小的改变，它在简化你生活的时候发挥着巨大作用。而无钥匙系统绝不仅仅是带来了舒适与方便，其在安全性方面也有了本质的提高，通过低频和射频的双向通讯，汽车与钥匙之间可以完成复杂的双向身份认证，在安全性方面与引擎防盗类似，要远好于传统的?？卦砍?。从2003年BMW7成功量产无钥匙系统开始，全球市场用了两到三年的时间推广普及这一技术，目前，几乎全球每一个主流车厂都有应用NXP产品的无钥匙产品，覆盖中高端的车型，甚至是低端车型。

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